Manitowoc Crane Group

Potain-Topless-Krane gewinnen an Beliebtheit und werden weltweit auf immer mehr Baustellen eingesetzt. Selbst angesichts des wirtschaftlichen Abschwungs besteht Druck, Projekte termingerecht oder dem Zeitplan voraus abzuschließen. Potain-Topless-Krane können näher aneinander eingesetzt werden, wenn sie übereinander schwingen, was den Einsatz von mehr Kranen auf der Baustelle ermöglicht.

Eines der neuesten Unternehmen, das sich Potain-Topless-Krane zulegte, ist das deutsche Bauunter¬nehmen Höhns-Bau GmbH & Co. KG, das in der HafenCity im Hamburger Hafengebiet einen Gebäude¬block mit Mischnutzung baut. Das Bauprojekt ist eines der größten europäischen Stadt¬sanierungs¬projekte des 21. Jahrhunderts, und es überrascht nicht, dass Potain-Krane die erste Wahl des Unter¬nehmens waren. Im Juli 2009 wurden zwei Krane, ein MDT 218 und ein MDT 268, auf der Baustelle angeliefert; erwartungsgemäß sollen sie bis April 2010 zusammen bei dem Projekt eingesetzt werden.

Nach Aussage von Jens Höhns, dem geschäftsführenden Gesellschafter und Ingenieur bei Höhns-Bau, bot der Einsatz von Topless-Kranen bei dem Projekt größere Flexibilität.

„Wir haben bei diesem Projekt zunächst einen MDT 218 verwendet, doch mit knapper werdendem Zeitplan wurde ersichtlich, dass der Einsatz eines weiteren Krans erforderlich war“, so Höhns. „Uns standen zwei Möglichkeiten zur Wahl. Wir konnten entweder einen größeren Kran verwenden, der sich weiter vom Projekt entfernt befand und über die Baustelle schwingen konnte. Oder wir konnten einen Topless-Kran mit einem kürzeren Hilfsausleger einsetzen, der unter dem bereits aufgebauten Kran schwingen würde. Wir haben uns für die zweite Möglichkeit entschieden.“

Da Potain-Topless-Krane über dem Hilfsausleger über keinen Auslegerträger verfügen, können sie auf der Baustelle näher an anderen Kranen betrieben werden. Dank dieser Konstruktion eignen sie sich besonders gut für den Hamburger Einsatzort.

Nachdem die Entscheidung zum Einsatz von zwei Topless-Kranen für das Hamburger Projekt getroffen wurde, war der Transport einfach. Höhns-Bau wählte den Potain MDT 268 aufgrund der optimalen Kombination aus Hubleistung und Einfachheit des Aufbaus. Die schwersten Teile für den Mobilkran, der zur Aufrichtung des MDT 268 eingesetzt wurde, waren der 8,7 t schwere Gegenausleger und die 8 t schwere Drehbühne.

Jens Höhns sagte, er sei vom Aufbau der beiden Krane für das Projekt beeindruckt gewesen.

„Beide Krane ließen sich äußerst schnell, leicht und sicher montieren“, betonte er. „Der MDT 268 einschließlich Fußstück, 95-t-Mittelballast, 25-m-Hilfsausleger, 13,8-t-Gegengewicht und über 50 m Mast war auf acht Sattelkraftfahrzeugen leicht zu transportieren. Der Kran kann kostengünstig versetzt werden und weist ein leichtes Montagegewicht auf, was bei der Kalkulation der Baukosten einen echten Vorteil ergibt. Uns gefällt auch der Gegenausleger des Krans, der für den Transport eingeklappt werden kann.“

Der erste Potain-Kran auf der Baustelle, der MDT 218 A J8 mit 8 t Tragfähigkeit, wurde mit einem 40 m langen Hilfsausleger aufgebaut und erreicht eine Tragfähigkeit von 4,6 t am Hilfsauslegerende. Der Kran wurde auf einem 4,5 x 4,5 m Sockel mit 1,6 x 1,6 m Mastteilstücken aufgestellt. Die Hakenhöhe des Krans beträgt 55,7 m.

Der zweite Kran, der MDT 268 J12, wurde weiter entfernt und oberhalb des Basisniveaus montiert. Der MDT 268 kann sich unter dem MDT 218 drehen, da er mit einer Hakenhöhe von 52,4 m installiert wurde und seine Basis am Einsatzort um 2,5 m niedriger als die des MDT 218 liegt. Da die Entfernung zwischen den Masten der beiden Krane nur 30 m beträgt, arbeitet der MDT 268 mit einem 25 m langen Hilfs¬ausleger. Seine Tragfähigkeit beträgt maximal 12 t, und er kann am Ende seines Hilfsauslegers noch immer 9,4 t heben.

Jens Höhns zufolge arbeiten die beiden Krane optimal miteinander.

„Die Bauteile, die wir heben, wiegen bis zu 9 t, also verfügen wir bei der kombinierten Hubfähigkeit von 20 t über hinreichend Flexibilität“, erläuterte er. „Die Krane arbeiten sehr effizient zusammen, obwohl sie unter engen Platzverhältnissen betrieben werden.“